VSME & RSE : un atout décisif pour les PME de transport routier

Entre pression sur les coûts, exigences RSE des grands donneurs d’ordre et durcissement réglementaire, les PME de transport routier voient arriver une vague de demandes ESG parfois difficile à gérer. La norme européenne VSME offre enfin un cadre simple et volontaire pour structurer un reporting RSE crédible, réutilisable dans les appels d’offres et auprès des grands comptes. Avec l’appui de leur commissaire aux comptes, les transporteurs peuvent transformer la VSME en véritable passeport dans les chaînes de valeur.

1. Pourquoi la VSME est stratégique pour un transporteur  ?                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Les grands groupes industriels, distributeurs ou logisticiens soumis à la CSRD doivent désormais documenter les impacts RSE de leur chaîne de valeur, y compris les émissions, la sécurité et les conditions de travail des transporteurs. Résultat : les PME du TRM voient se multiplier les questionnaires RSE, les clauses contractuelles sur le CO₂, la sécurité et les temps de conduite, ainsi que des critères ESG dans la notation des appels d’offres.                                                                                                                                                                                                                                                       

La VSME permet à une PME de transport de :                                                                                                                                                                                                

structurer ses données clés (énergie, émissions, sécurité, RH) dans un format unique ;

répondre de façon homogène aux demandes de plusieurs donneurs d’ordre ;

montrer qu’elle est un partenaire “sûr” dans la durée, au‑delà du seul critère prix.                                                                                                                             

2. VSME en pratique : les bons indicateurs pour le transport                                                                                                                                                                                                            
Le module de base VSME impose un socle d’informations ESG, dont :                                                                                                                                                    

B3 “Énergie et émissions de gaz à effet de serre” : consommation de carburant, part de carburants alternatifs, émissions de CO₂ (Scopes 1 et 2) ;

B4 “Pollution” : émissions dans l’air (NOx, particules, etc.) ;

B7 “Ressources et déchets” : maintenance, pièces, pneus, gestion des déchets ;

B8/B9 “Effectifs, santé et sécurité” : accidents du travail, fréquence/gravité, formation sécurité ;

B11 “Conduite des affaires” : lutte contre la corruption, respect de la réglementation.                                                                                                                          

Pour un transporteur routier, cela se décline très concrètement :                                                                                                                                                            

Flotte & carburant : suivi du kilométrage par type de véhicule (Euro 5/6, GNV, électrique), consommation de diesel, GNV ou HVO, calcul des émissions CO₂ par km parcouru ou par tonne‑km.                                                                                                                                                                                      

Sécurité & temps de conduite : taux d’accidents avec arrêt, heures de formation sécurité/an par conducteur, respect des temps de conduite et de repos, taux d’infractions aux règles sociales.                                                                                                                                                                                                   

Plan d’action climat/sécurité : renouvellement progressif de la flotte, programmes d’écoconduite, optimisation de tournées pour réduire les kilomètres à vide.                                                                                                                                                                                                                                                       

3. Comment le commissaire aux comptes peut structurer le diagnostic RSE VSME                                                                                                                                                          
Le commissaire aux comptes est idéalement placé pour aider la PME de transport à fiabiliser ces données et à en faire un outil de différenciation. Sa mission peut se présenter en 4 temps :                                                                                                                                                                                                        

- Diagnostic flash RSE spécifique transport                                                                           

- Revue des données existantes : consommation carburant, suivi flotte, sinistralité, infractions sociales, temps de conduite.

- Identification des enjeux matériels prioritaires : carburant/CO₂, sécurité des conducteurs, conformité sociale, image auprès des donneurs d’ordre.

- Cartographie VSME et choix d’indicateurs

- Mise en correspondance des enjeux avec B3, B4, B7, B8/B9 et B11 du module de base VSME.

- Définition des sources de données (télématique, factures carburant, tableaux RH, sinistres, infractions) et des responsables de collecte.

- Production et revue du premier reporting VSME

- Assistance à la construction des indicateurs (litres de carburant, tCO₂, fréquence d’accident, etc.) et du narratif (politique sécurité, politique climat, formation).

- Revue de cohérence et de fiabilité, pour rassurer les donneurs d’ordre sur la robustesse des chiffres communiqués.

- Valorisation dans les appels d’offres et auprès des grands groupes

- Aide à intégrer les indicateurs VSME dans les dossiers (ex : “émissions par tonne‑km”, “baisse de X % de la consommation par km en 3 ans”, “zéro accident mortel en N années”).

- Conseils pour articuler les engagements VSME avec les référentiels sectoriels transport/logistique (programme EVE, référentiel RSE transport & logistique, etc.).                                                                                                                                                                                                                                                     

4. Un message clair aux donneurs d’ordre : “nous sommes prêts”                                                                                                                                                                                            
En adoptant la VSME, la PME de transport envoie au marché un signal fort :                                                                                                                                        

- “Nous mesurons nos émissions et nos consommations de carburant.”

- “Nous suivons la sécurité de nos conducteurs et le respect des temps de conduite.”

- “Nous avons un plan d’amélioration documenté, auditable et aligné sur un standard européen.”                                                                                            

Dans un contexte où les grands donneurs d’ordre doivent décarboner leurs chaînes de transport, une PME structurée selon la VSME, accompagnée par son commissaire aux comptes et/ou son expert-comptable pratiquant le RSE et durabilité, devient un allié stratégique plutôt qu’un simple prestataire substituable.

Article rédigé par :

S.Khadiri 

Commissaire aux comptes / expert-comptable durabilité

https://www.khadiri.com/CAC-Durabilite-H2A